Сталевий трос - Словник
GB/T 8706-2017
Цей стандарт поширюється на термінологію, яка зазвичай використовується у виробах зі сталевого дроту та відповідних стандартах. Терміни, визначені в цьому документі, повинні використовуватися під час формулювання або перегляду стандартів на сталевий трос і в практичних цілях.
Цей стандарт приймає міжнародний стандарт ISO 17893:2004 *Сталеві дротяні канати - Словник, позначення та класифікація* зі змінами.
У деяких конструкціях сталевих канатів дроти та шари пасом розташовані так, щоб мінімізувати крутний момент або обертання. Наприклад, у багато-мотузках, що складаються з ниток однакової конструкції, або в одно-шарових мотузках, укладених навколо незалежного сердечника дротяного канату (IWRC), якщо напрямки прокладки дротів і шарів пасом протилежні, мотузка демонструє низьку напругу кручення, що призводить до не-обертання або низько-обертання.
1. Фосфатований сталевий трос (китайський патент): вага фосфатного покриття на дроті становить 3–60 г/м². Після фосфатування та перед скручуванням дріт не піддається подальшому холодному-витягуванню; його безпосередньо змотують на нитки, сердечники та готову мотузку.
2. Оцинкований сталевий трос: виготовляється шляхом гарячого-цинкування або електро-цинкування; більш товсте цинкове покриття забезпечує чудову стійкість до корозії.
3. Сталевий трос із-пластмасовим покриттям: пластикове покриття певної товщини-наприклад, поліетилен, поліпропілен або поліуретан-наноситься на зовнішню поверхню мотузки або її ниток.
4. Яскравий (без покриття) сталевий трос: виготовляється з дротяної катанки, яка пройшла термічну обробку та підготовку поверхні з наступним холодним витягуванням (Примітка: фосфатуюча плівка, утворена під час попередньої обробки, поступово стирається через інтенсивне тертя волочильної матриці під час холодного-процесу витягування). Дріт не піддається подальшій обробці поверхні перед тим, як безпосередньо змотується на пасма, сердечники та готову мотузку. Міжнародне виробництво почалося в 1834 році; у Китаї виробництво розпочато в 1939 році на фабриці сталевих канатів у Тяньцзіні No. 1.
